► Araç ve Motor Ürünleri     ► HIGH POWER ve Katalitik K.     ► Kontrol Prosedürü    ► Karbüratör Ayarı

HIGH POWER ARAÇ YAKIT DÜZENLEME VE TASARRUF CİHAZLARI

HP-01 125 - 1400 cc	HP-02 1400 - 2200 cc	HP-03 2200 - 5800 cc

HIGH POWER motorunuz için faydalı mıdır ? HIGH POWER motordaki kurumlaşmayı azaltır ve motorun ömrünü uzatır.   HIGH POWER çevreye faydalı mıdır? HIGH POWER çevreye zarar veren yanmamış hidrokarbon miktarını ve karbon monoksit emisyonunu azaltır. HIGH POWER aracınıza kolayca monte edilebilir mi ? HIGH POWER yakıt besleme borusuna hiçbir alet kullanmadan birkaç dakika içinde kolaylıkla monte edilebilir. Yakıt borusunu kesmeye, elektrik bağlantısına vb. gerek yoktur, aracınızı satacağınız zaman çok kolay şekilde söküp yeni aracınıza monte edebilirsiniz. HIGH POWER her çeşit motorda kullanılabilir mi ? HIGH POWER benzin , dizel ve LPG ile çalışan her çeşit motorda kullanılabilir. (otomobiller, kamyonlar, otobüsler, karavanlar, traktörler, iş makineleri, botlar, motosikletler, jeneratörler, boylerler, damperler, deniz taşıtları, fırınlar).

HIGH POWER VE KATALİTİK KONVERTÖR

      Kentsel bölgelerdeki araç sayısının hızlı artışı, araçların bakımsızlığı, yakıtlara yabancı madde karıştırılması, araçların ortalama ömürlerinden daha uzun kullanılıyor oluşu vb. faktörler oto emisyonunda beklenenden ve doğanın kaldırabileceğinden çok daha fazla bir artış olmasına yol açmaktadır.Bu yüzden tüm dünyada önemli sosyo-ekonomik etkileri olan emisyon artışına yönelik bir ilgi vardır. Hükümetler emisyon artışının önüne geçecek çözümler aramakta, bunun için yasalar hazırlamaktadırlar. Çözüm yollarından biri de katalitik konvertör kullanımıdır.

Katalitik konvertör çok yer kaplar, masraflıdır ve ömrü sınırlıdır,

      Katalitik konvertör içinde bulunan kimyasalların emisyonla reaksiyona girmesiyle emisyonun toksik miktarını azaltarak; toksisiteyi kabul edebilir sınırlarda tutmaya çalışır.

Ancak bir takım dezavantajları vardır: ►Emisyon hala tükenmemiştir. ►Katalitik konvertör doğru çalışmazsa doğaya daha zehirli bir emisyon yayılır. ►Katalizör zehirli hale gelirse onarılması ya da değiştirilmesi gerekecektir. ►Katalitik Konvertör Pahalıdır.

      HIGH POWER manyetik gücü sayesinde hidrokarbon molekülleri arasındaki kovalent bağları zayıflatarak daha iyi yanma sağlar, böylece emisyonu düşürür.

      Sonuç olarak HIGH POWER emisyonu azaltmak için etkili ve katalitik konvertör'den daha ucuz bir çözümdür. Motorun kapasitesi ve durumu değişmeksizin 1 takım HIGH POWER yeterli olacaktır. Katalitik konvertör'ün özellikleri arasında bulunmayan YAKIT TASARRUFU gibi çok önemli bir AVANTAJI vardır.

BENZİNLİ ARAÇLARDA EMİSYON VE YAKIT TASARRUFU KONTROL PROSEDÜRÜ

      Soğuk ateşlemeyi önlemek için motoru çalıştırıp 3-4 dk. ısıtınız. Montaj öncesi emisyonu ölçtürmek için aracınızı en yakın gaz ölçüm istasyonuna götürünüz. (alınan değerleri Müşteri Araç Profili formuna işleyiniz.).Sabit devirde 800 RPM (dakikada devir sayısı) hidrokarbon ve karbon monoksit miktarını ölçün. 2500 RPM aynısını tekrarlayın ve değerleri kaydedin. Yanma odasına giden yakıt borusunu bulun, montajdan önce hava filtresini temizleyin. HIGH POWER ı yakıt borusuna karbüratöre mümkün olduğunca yakın bir noktadan takınız.Montaj esnasında doğru bağlantı için, HIGH POWER cihazlarında bulunan HP logolarının aynı yöne bakmasına dikkat ediniz. Taktıktan sonra ıslah edilmiş yakıtın karbüratöre ulaşabilmesi ve etkisinin hissedilmesi için aracınızı 20 dk çalıştırınız (yaklaşık 25-50 km.'lik sürüş).

      Bunları yaptıktan sonra ; motor performansının arttığını, ivmelenmenin arttığını, motorun daha sessiz çalıştığını,motor gücünün arttığını göreceksiniz. Rolantide ve 2500 RPM devirde karbon monoksit ve hidrokarbon emisyonunu ölçün.

HIGH POWER tüm benzinli, dizel ve lpg ile çalışan iş makinelerinde de maksimum performans sağlar...

ARAÇ TESTLERİNİ AYNI İSTASYONDA YAPTIRINIZ.       İlk zamanlarda aracın yaşına, durumuna ve diğer bazı sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt tüketimi artabilir. Dekarbonizasyon ve stabilizasyon'dan sonra müşteri daha yüksek kilometre ve güç elde etmek isterse teknik serviste motorda ekstra ayarlar yaptırarak bunu sağlayabilir. Yakıt tasarrufu dekarbonizasyon periyodundan sonra başlar. Yanmamış hidrokarbon miktarının düşmesi yanma miktarının artması ile ilintilidir. Tüm işlemleri tamamladıktan sonra motorun daha fazla yakıt tasarrufunda bulunmasını sağlayabilirsiniz.   Montaj ve Değerlendirme Prosedürü;       Benzinli araçlarda, aracın yakıt tüketimini belirleyin.(km/lt, km/saat) HIGH POWER ı karbüratöre giden ana yakıt borusuna monte edin. Yakıt tüketimi ve emisyon montajdan hemen sonrası için artacaktır. Çünkü HIGH POWER silindirleri temizlemektedir ve bu DEKARBONİZASYON bitene kadar sürecektir. Dekarbonizasyon 500-1000 mil boyunca sürer.Dekarbonizasyon işlemi motorun ömrünü uzatır.       Dekarbonizasyon periyodundan sonra, yakıt tüketimi önce normale döner sonra azalır ve yakıt tasarrufu sağlanmaya başlar.   ÖRNEK : Montajdan önce 1 lt yakıt 15 km de yakılırken DEKARBONİZASYON periyodu boyunca 1 lt 13 km de tüketilebilir. Stabilizasyon döneminde (DEKARBONİZASYON dan sonra) kilo metraj 15 km/lt geri dönecektir. (500-1000 mil arası)       Stabilizasyondan sonra kilo metraj 15km/lt nin üzerine çıkacaktır. Stabilizasyon'dan sonra uzman teknisyenlere yakıt akışını ayarlattırarak daha fazla tasarruf sağlayabilirsiniz. Artan motor performansı, sessiz ve daha düşük ısıda çalışma, daha temiz emisyon HIGH POWER ın getireceği diğer avantajlardır. Yanmayı arttırdığında karbon tortuları kayda değer miktarda azaldığından, motorun ömrü de uzayacaktır.

Karbon Tortusunun Sonuçları;
►Silindirin iç hacmi değişir(V'den V1'e, V1'den V2'ye)
►İki stroklu motorlarda besleme hacmi değişir. (hava+yakıt+yağ karışımı)
►Dört stroklu motorlarda besleme hacmi değişir.(hava+yakıt)
►Kompresyon oranı ciddi ölçüde değişir.

KARBÜRATÖRÜN AYARI

      Dört stroklu motorlarda hava+yakıt karışımının iki stroklu motorlarda yakıt+hava+yağ karışımının daha rahat akışı için çeşitli menfezlerin temizlenmesi.Şamandırada meydana gelebilecek yapışma veya gevşeme gibi durumlar gevşek noktayı bloke ederek ayarlanabilir.Eğer akış borularının genişliği aşınma veya basınçtan dolayı büyümüşse ayarlayabilir veya değiştirebilirsiniz. Yukarıdaki bütün ayarlar değişik parçaların uyumu ve böylece en iyi motor ritmi ve hızlanmayı sağlamak için yapılır.

HIGH POWER ın Montajından Önce;
      Elektronik ateşlemeli enjektörlü arabalarda, HIGH POWER , enjektör pompasının girişine takılacaktır. LPG de ise buharlaştırıcının (Vaporizer) gaz girişine takılacaktır. 300 Km sonra ( silindirlerdeki karbon tortusunu temizlenmesini müteakip ) mutlaka vaporizer ayarı yaptırın.

HIGH POWER ın Montajından Sonra;
►Daha iyi yanmadan dolayı motor gücünde artış hissedilecektir.
►Daha iyi yanmadan kaynaklanan güç artışı dakikadaki devir sayısının artması anlamına gelir.
►Dakikadaki devir sayısının artması gerekli hava + yakıt oranının değişmesi anlamına gelir.
- Daha iyi yanma, var olan karbon tortusunu dışarı atarak silindirlerin başlangıç hacminin korunmasını sağlar. Artan kompresyonla sağlıklı besleme hacmi elde etmek için ayarlamalar yapılabilir.

      Kimi zaman HIGH POWER ın montajından sonra karbon monoksit miktarı artabilmektedir. Bunun sebebi HIGH POWER la sağlanan ekstra yanmanın silindirdeki karbon tortusunun pozitif iyonlaşmadan dolayı tekrar yakılmasından kaynaklı olabilir. Pozitif iyonlaşma eksi yüklenmiş karbonun yakıt tarafından çekilmesini sağlar. Tortunun süspansiyona çekiliyor oluşu silindir duvarlarındaki karbon tortusunun temizlendiği süreçte daha zengin bir yakıt karışımının oluştuğunun göstergesidir.

Teknik Dilde ayar;
►Buji ayarları
►Ateşleme ayarları
►Subap iteceğinin temizliği
►Karbüratör ayarı (hava+yakıt oranı)
►Hava filtresinin temizliği
►Rolanti süratinin kontrolü